트랙터 타이어와 스프레이 타이어의 차이점 알기

사과와 오렌지의 차이는 크지 않지만 분무기에 적합한 타이어를 선택할 때 유의해야 할 중요한 차이점이 있습니다.

요코하마 오프 하이웨이 타이어

스프레이 타이어는 토양 압축을 최소화하고 고속에서 정밀한 핸들링을 보장하기 위해 시간이 지남에 따라 매우 전문화되도록 개발되었습니다. 이는 모든 시장에 적용되는 단일 크기는 아닙니다.

트랙터 타이어와 분무기 타이어를 서로 바꿔서 사용할 수 있는 경우도 있고 크기가 동일할 수도 있지만 용도와 트레드 디자인에는 주요 차이점이 있습니다.

Michelin의 농업 담당 글로벌 회계 담당 이사인 David Graden은 "트랙터 타이어에 비해 스프레이 타이어의 안정성이 가장 중요합니다."라고 말합니다. “스프레이어 타이어는 무게 중심이 매우 높은 동적 하중 외에도 액체가 적재된 기계의 일정한 피치와 흔들림을 처리하도록 특별히 설계되었습니다. 이러한 기계가 계속해서 커지고 더 무거운 하중을 운반함에 따라 타이어도 이러한 요구 사항을 충족하거나 초과해야 합니다.”

북미의 트랙터는 일반적으로 속도 등급 B(30mph)로 평가되며, 높은 클리어런스 분무기는 종종 속도 등급 D(40mph)로 이동하며 일부는 더 빠르게 이동합니다. 이러한 속도 등급은 하중 지수와 함께 타이어 측벽에 표시됩니다.

속도가 높을수록 타이어 러그가 더 많이 움직이거나 트레드가 꿈틀거리게 됩니다. 움직임이 많을수록 마찰과 열이 발생하여 고무에 좋지 않고 구름 저항이 증가하여 스프레이 타이어의 러그 디자인이 트랙터 타이어와 매우 다르게 보입니다.

트렐레보그 휠 시스템

Trelleborg의 OE 애플리케이션 엔지니어인 Norberto Herbener에 따르면 스프레이 타이어는 일반적으로 안정성을 높이고 열 축적을 줄이며 도로에서 보다 부드러운 승차감을 제공하기 위해 R-1 트레드 디자인을 사용합니다. 트랙터는 견인력을 높이고 트랙터에서 지면으로 견인력을 전달하기 위해 R-1보다 러그가 20% 더 높은 R-1W 설계를 사용하는 경우가 많습니다.

트렐레보그 휠 시스템

스프레이어 타이어는 러그 보이드(타이어의 각 러그 사이의 공간)가 낮아 표면 접촉이 더 많아지고 승차감이 더 부드러워집니다. 분무기 타이어는 종종 트랙터 타이어보다 더 많고 넓은 러그를 갖고 있어 분무기가 탱크 부하를 가득 채울 때 작동할 때 강성을 보장하는 데 도움이 됩니다.

Continental Agriculture의 농업 사업 개발 관리자인 Dana Berger는 "공극률이 높다는 것은 고무가 주행 표면과 접촉하는 것보다 트레드에 더 많은 간격이 있다는 것을 의미합니다."라고 말합니다. "이것은 트랙터 타이어에 흔히 발생하는 자가 청소 노력과 토양 압축에 대한 이점입니다."

Berger에 따르면 대부분의 경우 R-1 타이어의 더 짧은 블록과 더 넓은 트레드가 스프레이어에 더 적합하다고 합니다. 분무기에 탱크가 적재되어 있으면 더 빠르게 또는 느리게 주행하거나 정지할 때 관성의 영향을 받게 됩니다. 탱크의 출렁거림으로 인해 스프레이어가 흔들리고 R-1W 타이어가 고르지 않게 마모될 수 있습니다.

트렐레보그 휠 시스템

봄, 때로는 가을에 토양이 촉촉하고 부드러우며 일반적으로 줄눈 작물이 미리 출현하기 전에 제자리에 있을 때, 분무기의 더 넓은 타이어가 토양 위에 더 많이 떠다니는 것이 좋습니다. 결과적으로 더 큰 단면적이나 타이어 폭이 선호된다고 Herbener는 말합니다.

Maxam Tire의 비즈니스 개발 및 농업 부문 관리자인 Greg W. Gilland는 VF 타이어가 표준 공기압에서 40% 더 많은 하중을 견딜 수 있다고 말합니다. 이를 통해 높은 간격의 자체 추진 분무기는 토양 압축을 손상시키지 않으면서 합리적인 기압에서 동일한 하중을 견딜 수 있습니다.

Gilland는 다음 예를 제공했습니다. 정격 159A8/B의 표준 380/90R46 AGRIXTRA N 타이어는 58PSI에서 최대 하중 9,645파운드로 25~30mph의 속도로 주행할 수 있습니다. 173D 등급의 VF380/90R46 AGRIXTRA N은 64PSI에서 최대 하중 14,330파운드로 시속 40mph로 이동할 수 있습니다.

거의 동일한 기압에서 VF는 표준보다 10mph 더 빠른 속도로 4,600파운드를 더 운반할 수 있습니다. 표준 타이어가 거의 같은 무게를 지탱하려면 공기압이 높아져야 하고 스프레이어는 시속 30마일 미만으로 속도를 줄여야 합니다.